一、要把好柴油使用(yòng)及過濾關，保證進入噴油泵内的柴油高度清潔。

一般來說，柴油機對柴油的濾清要求遠(yuǎn)比汽油機對汽油的要求高得多(duō)，在使用(yòng)時要選用(yòng)符合要求牌号的柴油，而且至少經過48h沉澱。加強對柴油濾清器的清潔保養，及時清洗或更換濾芯；根據作(zuò)業環境條件及時對柴油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分(fēn)，柴油中(zhōng)的任何雜質(zhì)都會對噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動部件造成嚴重的腐蝕或磨損。

二、要經常檢查噴油泵油池内的機油量及其質(zhì)量是否符合要求。

每次啓動柴油機前都應檢查噴油泵内機油的量及其質(zhì)量情況(靠發動機強制潤滑的噴油泵除外)，确保機油數量足夠，質(zhì)量良好，如果機油因混入水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導緻柴油機動力不足，啓動困難，嚴重時造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕鏽蝕。由于油泵内漏、出油閥工(gōng)作(zuò)不良、輸油泵挺杆與殼體(tǐ)磨損、密封圈損壞，都會使柴油漏入油池而稀釋機油，因此應根據機油的質(zhì)量情況及時更換，更換時要對油池進行徹底清洗，把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除幹淨，否則使用(yòng)不長(cháng)時間機油又(yòu)會變質(zhì)。機油的數量不可(kě)過多(duō)或過少，調速器内加油過多(duō)，易導緻柴油機“飛車(chē)”，加油過少又(yòu)将使潤滑不良，應以機油尺或機油平面螺釘為(wèi)準。另外當柴油機較長(cháng)時間不使用(yòng)時，一定要檢查油泵油池中(zhōng)機油内是否有(yǒu)水、柴油等雜質(zhì)，如有(yǒu)要立即更換，否則由于長(cháng)時間存放，水分(fēn)極易使柱塞、出油閥偶件鏽蝕卡死而報廢。

三、要定期檢查調整噴油泵供油提前角及各缸供油間隔角。

在使用(yòng)時，由于聯軸節聯接螺栓的松動，凸輪軸及滾輪體(tǐ)部件的磨損，常導緻供油提前角及各缸供油間隔角發生變化，使柴油燃燒變壞，柴油機的動力性、經濟性變差，同時啓動困難，運轉不穩，發出異響及過熱等。在實際使用(yòng)中(zhōng)，多(duō)數駕駛員重視整體(tǐ)供油提前角的檢查調整，卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調整)的檢查調整，導緻整體(tǐ)調整後雖然缸供油正時，但其餘各缸由于凸輪軸、滾輪傳動部件的磨損等原因使供油并不一定正時，同樣會導緻柴油機啓動困難、動力不足、運轉不平穩，尤其對于使用(yòng)時間較長(cháng)的噴油泵來說，更要重視對供油間隔角的檢查調整。

四、要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量。

由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油内漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導緻柴油機啓動困難、功率不足、耗油增多(duō)、運轉不穩。因此要定期檢查調整噴油泵各缸的供油量，确保柴油機功率的發揮。在實際使用(yòng)中(zhōng)，可(kě)通過觀察柴油機的排煙、聽發動機聲音、摸排氣歧管溫度等方法來确定各缸供油量的大小(xiǎo)。

五、要定期檢查凸輪軸間隙。

對噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很(hěn)嚴，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，會加劇滾輪傳動部件對凸輪工(gōng)作(zuò)表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，改變供油提前角度；凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運轉不平穩，油量調節拉杆抖動，供油量發生周期性變化，使柴油機運轉不平穩，因此要定期檢查調整。凸輪軸軸向間隙過大時，可(kě)在兩側加入墊片調整，徑向間隙過大，一般要更換新(xīn)品。

六、要定期就機檢查出閥偶件的密封情況。

 噴油泵工(gōng)作(zuò)一段時間，通過檢查出油閥的密封情況可(kě)以對柱塞的磨損及油泵工(gōng)作(zuò)情況做粗略的判斷，從而有(yǒu)利于确定修理(lǐ)及保養方法。檢查時，擰開各缸高壓油管接頭，用(yòng)輸油泵之手油泵泵油，如此時發現噴油泵頂部油管接頭有(yǒu)油流出，則說明該出油閥密封不良(當然如出油閥彈簧折斷也會出現這種情況)，如多(duō)缸出現密封不良現象，則應對噴油泵進行徹底調試保養，更換偶件。

七、要使用(yòng)标準的高壓油管。

噴油泵在供油過程中(zhōng)，由于柴油的可(kě)壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會在管内形成壓力波動，壓力波在管内傳遞需要一定時間，為(wèi)保證各缸供油間隔角一緻、供油量均勻、柴油機工(gōng)作(zuò)平穩，高壓油管的長(cháng)度及管徑是經過測算而選定的。因此當某缸高壓油管損壞時，應用(yòng)标準長(cháng)度和管徑的油管更換。而在實際使用(yòng)中(zhōng)，由于缺少标準油管，用(yòng)其它油管代用(yòng)，不考慮油管的長(cháng)度、管徑是否相同，使油管長(cháng)度及管徑相差很(hěn)大，雖然可(kě)以應急使用(yòng)，但将導緻該缸的供油提前角度及供油量發生變化，緻使整機工(gōng)作(zuò)不平穩，因此在使用(yòng)中(zhōng)一定要使用(yòng)标準的高壓油管。

八、要定期檢查相關鍵槽及固定螺栓的磨損情況。

相關鍵槽及螺栓主要是指凸輪軸鍵槽、聯軸節凸緣鍵槽(用(yòng)聯軸節傳遞動力的油泵)、半圓鍵以及聯軸節固定螺栓。噴油泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵槽、半圓鍵由于長(cháng)期使用(yòng)，輕者發生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安(ān)裝(zhuāng)不牢，供油提前角發生改變；重者鍵子滾落，導緻動力傳遞失效，因此要定期檢查，及時修複或更換已磨損的部件。

九、要及時更換已磨損的柱塞及出油閥偶件。

當發現柴油機啓動困難、功率下降、油耗增加時，通過調整噴油泵及噴油器仍不見好轉時，應拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到一定程度，應及時更換，不要堅持再用(yòng)。因偶件磨損後所帶來的柴油機啓動困難、油耗增加、動力不足等損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過更換偶件所需費用(yòng)，更換後柴油機的動力性及經濟性會有(yǒu)明顯改觀，因此要及時對磨損的偶件進行更換。

十、要正确維護噴油泵的附件。

泵體(tǐ)側邊蓋、油尺、加油塞(呼吸器)、溢油閥、油池螺堵、油平面螺釘、油泵固定螺栓等，要保證完好無損，這些附件對噴油泵的工(gōng)作(zuò)起着至關重要的作(zuò)用(yòng)。如側邊蓋可(kě)防止灰塵、水份等雜質(zhì)的侵入，呼吸器(帶濾網) 能(néng)有(yǒu)效防止機油變質(zhì)，溢油閥保證燃油系統具(jù)有(yǒu)一定壓力而不進入空氣等。因此必須對這些附件加強保養，發現損壞或丢失要及時維修或更換。